O governador Jorginho Mello (PL) e a comitiva de senadores, deputados federais e deputados estaduais de Santa Catarina estiveram na quarta-feira, 23, com o ministro dos transportes, Renan Filho (MDB) para, de uma vez por todas, achar uma solução para o problema do Morro dos Cavalos, no trecho sul da BR 101 aqui no Estado.
Na reunião, pareceu que os vídeos publicados por Renan e Jorginho não foram levados em consideração para que se resolva esse problema, pois a conversa foi franca e com respeito de ambos.
O ministro informou para os políticos catarinenses que vai receber de técnicos do seu Ministério e do TCU (Tribunal de Contas da União) um projeto com melhorias da concessão da Arteris na BR 101 trecho norte de SC, pois ele entende que há um desequilíbrio entre a necessidade de obras com os valores acordados e aí deve-se esticar o prazo dessa concessão de 2033 para 2048, o que obrigaria a Arteris a investir cerca de R$ 10 bilhões em infraestrutura na rodovia, incluindo aí o Morro dos Cavalos.
PROJETO DE JORGINHO
Mesmo dependendo de novas licenças ambientais, novas conversas com os indígenas e de novo estudo financeiro, o governador Jorginho Mello levou para Renan Filho a proposta de substituir a obra de dois túneis, que segundo ele custaria mais de R$ 2 bilhões, por um contorno de 5 km, onde a pista atual serviria para ir do norte ao sul do Estado e se construiria um novo trecho de três pistas que viriam do sul para o norte.
Jorginho Mello informou que, se der problema no Morro dos Cavalos, pode-se usar a nova rodovia para tráfego em ida e vinda e que essa obra custaria aproximadamente R$ 300 milhões, ou 85% menos do que o projeto original.
O ministro pediu para que o Governo do Estado faça o projeto para que ele seja analisado pelos técnicos do Ministério para que se tenha um parecer oficial sobre essa nova alternativa, mas disse também que essa obra é uma das prioridades do Governo Federal.
A PONDERAÇÃO
Na reunião com Renan Filho, o deputado estadual Mário Motta (PSD) perguntou para o ministro “quem construiria esse contorno viário, o Governo do Estado ou a Arteris… ele seria licitado para quem?”. Renan respondeu que essa informação só se terá depois de um projeto de engenharia aprovado.
Motta também colocou a preocupação dos 48 pontos de riscos da BR 101 no trecho sul. Segundo ele, os dois pontos que já tiveram problemas recentemente, onde na última vez deixou a rodovia interditada por mais de 50 horas, tinham sido colocados pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) com fator de risco 4 e 3. Já A Arteris Litoral Sul deu como fator de risco destes mesmos 2 pontos como 0 e 1, ou seja, sem nenhuma necessidade de investimento.
Mário Motta ponderou que, da Enseada do Brito até a ponte do Macembu (24 km), há 27 pontos de riscos levantados pela Arteris e estes pontos, que receberam a pontuação de 0 e 1, também podem ter sérios problemas. “Então eu só quero deixar esse alerta para que a própria ANTT cobre da Arteris um levantamento mais apropriado desses riscos, quem sabe com drones, com engenheiros subindo o morro para verificar. Porque a qualquer momento, qualquer chuva mais pesada… eu não tô nem preocupado ainda com a construção do túnel, eu tô preocupado quando acontecerá a próxima interdição ao longo desse trecho”, finalizou.
Veja o vídeo do deputado estadual Mário Motta (PSD):
